青い回顧録（EF62の記録・調査・考察）: EF62の鉄道模型

最初の説明

『青い回顧録』へようこそ。
このブログでは、国鉄直流電気機関車EF62を中心に、画像、車歴、機器構成、運用、業務資料、鉄道模型などを、個人で収集・調査した資料をもとに記録しています。あわせて1980年代の長野地区の鉄道や鉄道模型についても掲載しています。
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本ブログは個人による研究・観察記録であり、資料や写真に基づく考察を行っていますが、解釈や推測を含む場合があります。いずれも趣味を楽しむレベルのもので、当時聞いたうろ覚えの話しや、想像などもあり、正確さを保証すものではありません。誤記、誤表現等多々あるかと思いますので予めご了承のうえご覧下さい。また、時々加筆、修正などの更新を行っておりますので最新版をご覧下さい。

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2026年5月4日

TOMIX 16番 EF62 再生産鉄道模型

今年（2026年）の秋にTOMIX 16番のEF62が再生産されることになりました。前回（新発売）は2014年でしたので、実に12年を経ての再生産です。市場ではずっと欠品状態でしたので、入手したいと思うとネットオークションか委託品・中古品を探すしかありませんでしたが、何れも定価を大幅に超えるプレミア価格となっていて、入手困難品になっていました。

待っていた方には待望の再生産ですが、昨今の物価高を背景に価格がだいぶ上がってしまったようです。

2014年の定価

HO-153　国鉄 EF62形電気機関車（2次形・篠ノ井機関区）　27,280円
HO-178　国鉄 EF62形電気機関車（2次形・篠ノ井機関区･プレステージモデル）　47,080円

HO-154　JR EF62形電気機関車（2次形・田端運転所）　27,280円

私はHO-153を量販店で21,000円くらいで購入した記憶があります。

2026年の予価
HO-2038　国鉄 EF62形電気機関車（2次形・篠ノ井機関区）　47,400円
HO-2531　国鉄 EF62形電気機関車（2次形・篠ノ井機関区・プレステージモデル）69,080円
HO-2039　JR EF62形電気機関車（2次形・田端運転所）　48,400円
HO-2532　JR EF62形電気機関車（2次形・田端運転所・プレステージモデル）71,280円

だいたい各２万円くらいUPしている感じですね。

今回は品番が変わったので、これは改良品になるのかと思いましたが、今のところそのようなアナウンスはないようです。2014年製の残念なところはテールライトが非点灯なところ。同時期に発売されていたEF63は点灯するので今回改良されればと思ったのですが…。

2024年～2025年にかけて、ムサシノモデルがEF62の号機ごと、時代ごとの設定でほぼすべてのバリエーションのEF62を発売したので、当面どのメーカーもEF62はやらないと思っていたら、このタイミングでTOMIXが再生産を発表したのでとても驚きました。12年ぶりの再生産も驚きですが、ムサシノモデルの直ぐ後にやるのはもっと驚きです。ブラスとプラ、価格も全然違うので、ターゲット層も違うのでしょうね。

TOMIXのEF62はＮも16番も造形がとても良いので、ぜひこの勢いで1次型もお願いしたいところです。

TOMIX HO-153 国鉄EF62（２次形・篠ノ井機関区）2014年製
（各部色入れやインレタ貼、パーツ交換、一部ディテールアップしてあります）
詳細はこちら

2024年4月30日

EF62の鉄道模型　青い情景（１）

EF62（TOMIX HO-153）
EF64（天賞堂 72012 カンタム）

EF62（TOMIX HO-153）
スハフ12（KATO 1-502 ）

EF62（TOMIX HO-153）
タキ9900（TOMIX HO-712
ワム80000（アクラス GH1102-5）

2024年3月21日

TOMIX EF62（16番）鉄道模型

＜2024年3月21日　追記＞

＜2014年8月7日　投稿＞

TOMIX　EF62（16番）を自分なりに完成させたいと思います。

手すりの取り付けやインレタ貼り、色入れなどです。

まずは分解から

意外にシンプルな構造でありがたいです。DCCを搭載するならどこかなぁとか考えてしまいますが深入り禁物。いつまでたっても完成しなくなってしまいます。

モーターはCanon製EN22でしょうか？FOR AJINと書いてあります。

運転台です。

あれ？メーターが７個ある、それに傾斜したスイッチパネル。これってEF63？？63は持ってないのですが共通部品のようです。

肩の明り取り窓です。

４個づつに分割されています。

パンタも外してみました。結構良い出来ですが、キラキラしているところがあります。ちなみにパンタの足の径は約0.8ｍｍ

手持ちにフクシマのPS17Ⅱがあったので乗せてみました。ぴったり！

汽笛の移設前跡の表現があります。これはいいですね！篠ノ井車（長野工場入場車）のみの表現です。

ちなみに文化むらに保管されている54号機1エンド側の汽笛部分。手前に移設前の跡があります。冬季に雪に埋もれてしまうため角に移設、嵩上げしています。

スカートとスノウプラウも外します

付属の冶具を使って台車にケーブル取付用の0.8ｍｍと0.5ｍｍの穴を開けます。取説を見たときは難しそうでしたが、やってみると思いのほか簡単に出来ました。良く出来た冶具です。

ナンバーは39号にしました。手すりや銘板の取付、色入れをします。パンタが載るパイプは青に塗りました。

肩の明り取り窓を塗ってみました。

文化むら54号のそれ

ランボードの排風口のところをグレーに塗ります

篠ノ井の2次形トップナンバー39号の1984年頃の姿にしてみました。

1エンド側

エアホースとアングルコックをエコーモデル製に変えました。元だめ引き通しは白、つり合いは黒、ブレーキは赤にしました。

2エンド側

公式側

床下機器にくろま屋製インレタを貼りました。左からBatt、AxRe

非公式側

左からMBlRe1、MGMRe、RBlRe

　　　MBlRe2、MCPRe

パンタ、碍子はフクシマ製。

ホーン部分、碍子は緑にしました。フクシマ製はホーンの部分が長い感じです。パンタを乗せているパイプ、避雷器からのゲーブル、信号煙管を青で塗りました。

＜2024年3月21日　追記＞

汽笛弁（ワールド工芸製）と篠ノ井機関区独特の逆三角印を追加しました。（黄丸印）

2エンド側屋根上にヨコカル無線準備工事の配管を追加しました（黄丸印）

2024年2月14日

EF62の鉄道模型（2026/05/04更新）

EF62の鉄道模型について、分かる範囲でまとめてみました。

発売年　ゲージ　メーカー

1965年 16番天賞堂

1972年 16番天賞堂

1973年 16番天賞堂

1975年 16番天賞堂

1976年 16番しなのマイクロ 1次2次キット

1980年 16番天賞堂

1984年 16番天賞堂

1984年Ｎ TOMIX

1987年 16番天賞堂

1996年 16番エンドウ

1998年 16番エンドウ

2000年Ｎ東京堂 1次車体のみ

2001年 16番天賞堂 2次

2004年Ｎマイクロエース 1次

2009年 16番天賞堂 1次

2011年 OJ クマタ貿易 1次

2011年Ｎ KATO 1次

2012年 16番エンドウ 1次2次

2012年Ｎマイクロエース 1次2次

2013年 16番天賞堂 1次2次

2014年 16番 TOMIX 2次

2015年 N TOMIX 2次

2017年 N KATO 2次 JR仕様

2020年 N KATO 2次下関仕様

2024年 16番ムサシノモデル 1次

2025年 16番ムサシノモデル 2次

2026年 N マイクロエース 1次

◆16番について

最初に手がけた天賞堂は、EF62が登場して直ぐの1965年に発売しています。意外に模型化が早かった機関車なのですね。この頃にEF65のような幻の特急色タイプも発売され、今ではコレクターズアイテムになっています。

その後、しなのマイクロ（後に奄美屋）からキットが出るまでは天賞堂の独断場でした。1996年にエンドウから発売されたものは、下回りが精密で軸箱可動の台車になりました。2009年に発売された天賞堂1次型は、電暖表示灯が点灯するなどギミックが加わりファンを唸らせました。

2012年のエンドウの再生産は、前回から14年ぶりのことになります。今回の再生産では、MP台車のギアタワー位置が変わった他は1998年とほぼ同じ内容でした。ただ、車体肩部のFRP製明かり窓のＨゴム塗装が省略されており、目立つ部分だけに、自分で塗るとしたら大変そうです。私にはとても無理です（汗）。

2013年の天賞堂は台車が新規になり、軸箱可動になりました。上回りが精密化されていく中で、台車だけが大昔仕様でアンバランスになっていたのですが、やっと揃った感じです。電暖表示灯の点灯や運転席窓に見える赤く塗った汽笛弁が電機マニアを唸らせるところですが、価格も上昇しついに税込定価が30万の大台に乗りました。

2014年には16番では初めてのプラ製品がTOMIXから発売されました。とても出来が良く安価なのもあって人気です。

◆Ｎゲージについて

ＮゲージではTOMIXが1985年に初めて発売しました。大変よく出来ていて、動力以外は今でも十分通用する造りです。KATOも当時のカタログに予定品になっていたのですが、実現するのはずっと後になります。その15年後に東京堂からTOMIXの下回りを利用する1次形のレジン製ボディが発売されました。（完成品もありましたね）私もボディのみ購入しましたが、加工が大変だったのとレジン製で塗装が剥げ易く、途中で挫折してしまいました。

マイクロエースは2004年に1次形で参入。TOMIXの独断場に風穴を開けました。実にTOMIXの発売から19年が経ってました。

2011年にはついにKATOも1次形を発売。

2012年のマイクロエースは2次形篠ノ井パンタ変形機と1次形下関の電暖ジャンパ移設機でした。マイクロエース独特の表現は好みの分かれるところでしょうか？

2015年のTOMIXは1984年に発売されて以来、実に30年ぶりのリニューアルになりました。定評のあった旧製品に劣らず、よく似た作りと動力の改良、別パーツによる精密化、明り窓が抜けてはめ込みになったなど最近の仕様になっています。

2017年、2020年に発売になったKATOの2次形はJR仕様と下関仕様で通常の2次形は未発売になっています。2026年にはマイクロエースから11号お召仕様が発売されました。

◆OJゲージについて

2011年にクマタ貿易からEF63に続く信越線電機シリーズとして発売されました。こちらは貫通扉が開いたり、台車は実車通り心皿がなく、引張棒やリンク機構が可動して動く姿は感動です。こうなってたのかと勉強になるモデルです。さすがはOJゲージ。

鉄道模型の世界は時がゆっくり進んでいます。発売のアナウンスがあってから何年、何十年も経ってようやく発売や次回再生産まで10年とか日常的です。次はいつ、どのメーカーが？？

2019年3月20日

EF62　床下表記インレタ比較

EF62は電車のように床下機器があります。

しかも標記があって結構目立つ部分です。この部分のインレタですが今現在16番では2社から発売されています。

左側

レボリューションファクトリー製

右側

くろま屋製

サイズはレボリューションファクトリーの方が大きめです。

標記ですが、ブロア抵抗の「MBlRe」についてレボリューションファクトリー製は「MBlRe1」、くろま屋製は「MBlRe-1」となっています。どちらも正解で、私の覚えている範囲（80年代）では篠ノ井車（長野工場）はハイフン入り、高崎車（大宮工場）は両方あった覚えがあります。ただ、これも工場や時期で必ずその通りでなかったのかもしれません。