EF62 下関へ 機関車の向き

 下関車の向きについてです。

全車を確認したわけではないのですが、書籍やネットに掲載されている画像を見ると、転属直後は東京方が１エンド、下関方が２エンドになっていたカマが多いようです。高崎時代は１エンドが上野方だったので、単純にスライドすれば下関方が１エンドになりそうな気もしますが、転属時の首都圏通過ルートでたまたまこうなったのか、またはそうなるよう狙ってやったのかは不明です。

その後（電暖ジャンパ栓受移設後）の画像の中に、逆向きになっているカマも確認できました。（下関方が１エンド、東京方が２エンド）EF62は荷物列車の他、団臨や甲種輸送、配給輸送にも使われていたので、乗り入れた線区によっては逆になって帰ってくるものもあったのかもしれません。それか最初から一部のカマは逆向きだった可能性も否定できません。ただ、下関では総括制御はなかったので、向きはどちらでも問題なかったと思われます。

こんなに向きが気になるのは信越線時代のEF62を見て育ったからかな？？

模型ではどちらでもお好みで良いと思います。あまり拘るとオユやマニの向きも気になってきて、泥沼になりそう…